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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司
氯鹽類融雪劑是一把雙刃劍, 由于價格低廉
，在融化冰雪的同時, 給道路
、設施帶來了巨大的ｆｕ面影響，特別是腐蝕危害
。氯鹽類融雪劑(NaCl
、CaCl2、MgCl2 等)的腐蝕性能是相似的, 都具有強腐蝕性
。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后
，陸續(xù)出現(xiàn)(使用5-15年內(nèi))以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現(xiàn)象
。1981年美國50萬座橋中,有1/4受到腐蝕破壞;1993年, 受到腐蝕破壞的橋梁超過1/2, 有40%已承載力不足, 近年來美國僅橋梁修復費已高達1550億美元。在加拿大大面積使用化冰鹽, 基礎設施的腐蝕破壞特別突出
。如修復所有被腐蝕破壞的基礎設施, 其費用要超過5000億美元
。英國也有受化冰鹽危害的典型事例, 如1972年,在長20km的高速公路路段上建了11座橋, 由于采用氯鹽類融雪劑, 幾年后就出現(xiàn)混凝土順鋼筋開裂,其15年的修復費已是建橋費的1.6倍, 到2004年, 累計修復費達到建橋費的6倍。德國柏林市某座大型立交橋, 由于使用氯鹽融雪劑, 使用年限不足20年, 鋼筋腐蝕破壞嚴重,不得不在其旁邊另建一座新立交橋
。以丹麥的哥本哈根地區(qū)為例, 調(diào)查了102座橋,其中,50%的橋有嚴重的鋼筋腐蝕破壞, 其主導原因是使用了氯鹽化冰鹽
。
使用融雪劑是有危害的，能不能不用融雪劑呢
？雪災造成交通困難
，特別是危及人身安全。處理不當或不及時
，都可能影響城市
、國家的經(jīng)濟發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故
。從融雪效能
、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出
，融雪劑仍然是難以取代的
。只有盡量減輕融雪劑的危害性，怎樣做呢
？
在國外的做法是ｚｕｉ大限度地減少使用
，以人工除雪
，機械除雪為主
，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時
，對路橋等設施附加保護措施
，盡可能減少損失。對實在需要撒融雪劑的路面
，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪
，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱
、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪
。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法
